Стоимость китайских автомобилей в России может снизиться примерно на 25%, если на рынок вернутся долгожданные бренды. Об этом рассказал руководитель журнала «Автозапчасти и цены» Максим Черкашин в беседе с «Аиф».
К настоящему времени, как утверждает эксперт, у дилеров осели свыше полумиллиона не реализованных китайских автомобилей, которые были выпущены в 2023-24 годах. Если на рынок снова выйдут востребованные европейские, корейские и японские бренды, то и без того вялые продажи китайцев вовсе могут заморозиться. Поэтому прогнозируется снижение цены примерно на четверть.
– Многие дилеры могут сменить название и начать активно продавать Kia или Hyundai, — отметил Черкашин.
Все дело в том, что китайцы уступают в качестве, а ожидание отдельных запчастей достигает полугода.
Сейчас в стране реализуется порядка 80 тысяч автомобилей ежемесячно, в то время как для нормального функционирования рынка необходимо 120-150 тысяч продаж в месяц.
