Дмитрий Ходарев: Дорожная отрасль – взлётная полоса для экономики

— Правление губернатора Игоря Рудени ассоциируется у меня с новым качеством дорожного ремонта. Эта тема издавна считалась вотчиной сатириков, поводом для фельетонов и карикатур, потому что подразумевалось, что дороги у нас делают плохо. Вот и жители Тверской области поневоле привыкли, что одну и ту же колдобину на шоссе заново латают из года в год. В свою очередь, заинтересованные дорожные фирмы и фирмочки изо всех сил старались ремонтировать асфальт не на века, а чтобы через год снова позвали заделывать знакомую яму. И такая псевдо-экономическая схема расходования государственных средств всех устраивала. Ситуацию кардинально переломил вновь назначенный губернатор Игорь Руденя. При нём дорожная отрасль перестала лишь поглощать деньги, а превратилась в инструмент, облегчающий передвижение людей по региону. Тверитяне убедились, что можно вложить средства и получить качественную транспортную сеть – взять хотя бы ремонт основных магистралей областного центра в 2017 году, сделанный с помощью асфальта на мастичной основе. Хорошие дороги – это ещё и драйвер экономического роста. С каждым годом в России интенсивность дорожного движения увеличивается на 10-20%. И существует прямая зависимость количества валового продукта от качества транспортной системы. Объём территориального дорожного фонда в 2024 году составил 20,8 миллиарда рублей, в 2025-м он должен достичь 25,5 миллиарда. Налоги, поступившие в областной бюджет от строительства, ремонта и содержания дорог, за пять последних лет достигли полутора миллиардов. Характерно, что за этот же период времени вдвое сократилось количество граждан, которым не нравится качество дорог в регионе: с 32% до 15%.