Член Общественной палаты Тверской области, председатель Общественного совета при министерстве экономического развития Герман Кичатов прокомментировал внедрение в регионе новой модели пассажирских перевозок, о которой сегодня шла речь на совещании в правительстве области:
— Губернатор Игорь Руденя, насколько я помню, с самого начала руководства областью начал заниматься пассажирскими перевозками. Там, где дело поставлено исключительно на коммерческую основу, не стоит ожидать выполнения каких-то социальных функций. Что доказывает наша действительность. В погоне за прибылью маршрутчики иной раз так спешат, что обгоняют друг друга на дороге, в буквальном смысле. Даже те перевозчики, которые получают финансирование из бюджета, недовольны наличием льготников и зачастую стараются не останавливаться и не брать пожилых людей, которые явно поедут по проездному. Члены Общественной палаты области однажды проводили встречу в региональном управлении МВД, где руководитель отмечал, что, выезжая с проверками на улицы города, он за один раз замечал десяток нарушений со стороны водителей маршрутных такси.
Новая транспортная система, которую сегодня обсуждали на совещании в правительстве области, предполагает большое количество общественного транспорта, который будет ходить с интервалом 2-4 минуты. Главное – выстроить систему таким образом, чтобы в ней не осталось места для теневого бизнеса маршрутчиков, которые так легко не захотят сдавать свои позиции. Где тонко, там и рвется, а этот рынок очень чувствительный. Еще один плюс, который ожидается в результате появления современного транспорта, это снижение преступности. Как показывает опыт других регионов, там, где появляются внутритранспортные системы наблюдения, фиксирующие внешность, резко уменьшается число хулиганов и карманников. Надеемся, что новый транспорт будет более вместительным и безопасным.
Добавим, что в Тверской области по инициативе губернатора Игоря Рудени утверждены требования к оснащению транспорта. В автобусах будет оборудование для перевозки маломобильных граждан, климат-контроль, приборы навигации, видеонаблюдение, электронные информационные табло, безналичная оплата проезда. Предусмотренный экологический класс транспорта – не ниже Евро 5.
«Наша задача – организовать систему общественного транспорта, максимально удобную для жителей и гостей региона», – подчеркнул Игорь Руденя.
