Водители обычных легковушек получили штрафы от Ространснадзора до 600 000 рублей за незначительный перевес или превышение габаритов. Оказалось, что мошенники на грузовиках перед проходом через автоматические весогабаритные пункты устанавливают номера-дублеры от легковых авто, и пострадавшими оказываются невиновные автовладельцы.
Как сообщил Известиям, Александр Шумский, руководитель экспертного центра «Пробок.нет» и адвокат, пояснил, что дублирование номеров — это повтор реальных регистрационных знаков других автомобилей из разных регионов, используемый для ложной идентификации грузовиков на автоматических пунктах весогабаритного контроля.
В Омске владелец Chevrolet Lacetti получил административное постановление, в котором его универсал назвали шестиосным автопоездом высотой 4,79 м. К постановлению прилагалась фотография капотного тягача Kenworth T200, а штраф составил 600 000 рублей за перевозку крупногабаритного груза.
Сам автомобилист смог отменить штраф только через суд, доказав, что к его машине претензий не было.
По словам коммерческого директора «Скиф-Карго» Михаила Коптева, в 2024—2025 годах количество случаев сокрытия или дублирования номеров при прохождении АПВГК резко выросло. Перевозчики, работающие на минимальной марже, пытаются заработать на небольшом перевесе сыпучих, сельхоз- или стройгрузов и обходят массовые штрафы, используя подложные знаки легковых машин.
Президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин отметил, что поймать дальнобойщиков на месте почти невозможно: пункты весогабаритного контроля работают автоматически, а после проезда на автозапчастных номерах фуры снимают дубликаты и возвращают свои настоящие госзнаки.
Директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic в России Эдуард Миронов пояснил, что камера АПВГК корректно считывает подложный номер, установленный на тягаче, но система не в состоянии распознать, что этот регистрационный знак в базе ГАИ числится за легковой машиной, а не за 40-тонной фурой.
