Владельцы автомобилей, импортированных в Россию через частных дилеров в надежде на экономию, оказались перед необходимостью оплачивать утилизационный сбор по ставкам, значительно превышающим ожидания — от 300 до 840 тысяч рублей. По информации, полученной от самих владельцев, такая ситуация затронула от 5 до 7 тысяч человек, которые рассчитывали на меньшие расходы, полагаясь на льготные тарифы. Об этом сообщили «Известия».
Согласно текущим правилам, ставки утильсбора могут варьироваться от 3,4 тысяч до 1,3 миллиона рублей, в зависимости от категории автомобиля и способа его ввоза. Ряд посредников использовали льготные ставки при импорте, однако перепродажа машины влечет за собой пересмотр тарифа на утилизационный сбор, что часто становится неожиданностью для нового владельца.
«Практика показывает, что зачастую надзорные органы предъявляют требования о доплате покупателю, поскольку именно он физически обладает автомобилем, и в случае неуплаты на нее можно обратить взыскание», — отметил адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько.
Как подчеркивает вице-президент национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин, желание сэкономить на покупке автомобиля в итоге приводит к дополнительным расходам.
«Это было предсказуемо: мы уже неоднократно предупреждали о том, что такая экономия в итоге выльется в дополнительные траты. Практика показывает, что любые попытки обмануть систему и попытаться найти ту или иную лазейку, обычно заканчиваются дополнительными расходами, которые «съедают» всю экономию», — рассказал он.
