Повышение утильсбора в России может стать серьезным вызовом для поставщиков из Китая. Некоторые бренды, пришедшие несколько лет назад, могут уйти, что приведет к сложностям, сообщает РГ.
Повышение тарифов на утилизационный сбор является эффективной мерой для поддержания отечественного автопрома, поэтому правительство не откажется от этого шага. На изменения в таможенном законодательстве уже отреагировали крупные игроки рынка из Китая — одни сокращают поставки, перенаправляя экспорт на соседние рынки, другие ускоряют процесс локализации.
Предполагается, что к 2026 году большинство компаний либо локализуют производство, либо перейдут на параллельный импорт через страны ЕАЭС. Итог один – стоимость авто, ввозимых через третьи страны, неизбежно вырастут. Это отразится на стоимости ремонта, так как комплектующие тоже импортные. Детали заметно подорожают, а некоторые вовсе окажутся в дефиците.
