В СМИ появилась информация, что дорожные камеры уже распознают автомобили без ОСАГО и владельцам направляют штрафы.
В Госавтоинспекции пояснили, что по поручению президента к 1 ноября подготовили механизмы и проекты норм для такой фиксации, но запуск упирается в два условия. Нужно внести поправку в статью 12.37 КоАП, чтобы наказание за езду без полиса назначали не чаще одного раза в сутки: законопроект уже внесен в Госдуму, но первое чтение не пройдено. Технически требуются перенастройка комплексов, обновление программ и доступ к базам; работы идут по госконтракту со сроком исполнения до октября 2026 года. После настройки системы «Паутина» понадобится дополнительная проверка ее работы.
«Российская газета» уточняет, что тестовую проверку можно запустить только для такси и грузовиков, поскольку у них есть разрешения. Штрафы за это нарушение вправе выносить только Госавтоинспекция, и делать этого она не будет, пока не решены правовые и технические вопросы.
Не исключено, что где-то начнут рассылать предупреждения владельцам машин без данных об ОСАГО. Это позволит наладить взаимодействие с водителями, собрать обратную связь и выявить ошибки, если страховка есть, а сообщение пришло. О старте таких испытаний пока официально не объявляли, но о готовности к ним говорят.
Ранее сообщалось, что новые комплексы видеофиксации начнут выявлять нарушения разметки и непристегнутые ремни. До конца года планируется установить около 400 таких систем. Они фиксируют превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора, использование телефона за рулем, непристегнутые ремни и движение с включенными габаритами.
Что фиксируют новые «умные камеры»:
— Езду без ремня безопасности — в том числе ночью.
— Превышение скорости — с большей точностью.
— Гаджет в руке — алгоритмы отличают набор текста от случайных движений.
— Нарушения разметки — по стандартным критериям.
Как работают новые «умные камеры» на дорогах?
Камеры оборудованы искусственным интеллектом и инфракрасной подсветкой, невидимой для глаза. Это дает четкую картинку салона автомобиля в любое время суток.
Система оценивает не один кадр, а поведение в динамике: жесты, движения рук, положение тела. Алгоритмы отделяют бытовые действия от реальных нарушений. При подтверждении нарушение оформляется автоматически, участия инспектора нет.
