Как сообщил директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий в интервью «Российской газете», зимой прогрев АКПП может увеличить срок службы агрегата и снизить вероятности поломок. Это связано с тем, что условия работы автомата зависит от температуры рабочего масла.
С его слов, сегодня в машинах масло АКПП является «слабым звеном», так как его нижний температурный предел использования выше, чем у других жидкостей, как правило -25 градусов С. При таких условиях оно превратится в густую массу и не может в необходимом количестве просачиваться через тонкие каналы в управляющей гидравлике. Автовладельцам необходимо прогревать машины около 3-5 минут во время низких температур. За это время масло станет более жидким, что позволит предотвратить неполадки АКПП и улучшить ее работу.
При этом долгий прогрев делать не надо. Это может привести к большому расходу топлива и увеличению вредных выхлопов. Прогрев нужно делать в режиме «под нагрузкой», так как во время стоянки АКПП практически не работает. Только потом поочередно переключать передачи на D и R, задерживаясь на каждом положении по 15-20 секунд. Затем аккуратно нужно начинать без резких ускорений и маневров движение до прогрева ДВС (60 градусов С), после чего можно управлять автомобилем на полную нагрузку.
