Об этом в интервью городской газете «Ржевская правда» рассказал начальник отдела транспорта администрации Ржева Денис Некрасов.
В нынешнем сезоне в Ржеве состоится беспрецедентный по заявленным объемам ремонт дорог. 12 участков отремонтируют плановым порядком – на ул. Привокзальной (от переезда в пос. Путеец до Октябрьской), ул. Ленина, Театральном проезде (от Советской площади до Володарского), ул. Володарского (от дома №14 А до Волосковской горки), ул. Алексеева (от Урицкого до Советской площади), ул. Трудовой (от площади Революции до гимназии №10), ул. Тимирязева (от СОШ №9 до Робеспьера), площади Мира, ул. М. Горького (от пересечения с Кривощапова до пересечения с Октябрьской), ул. Гагарина (от Кривощапова до Соколова), ул. Косарова (от Октябрьской до Кривощапова) и ул. Смольной (от Кривощапова до Марата). Кроме этого в соответствии с законом Тверской области №7-ЗО «О статусе города Тверской области, удостоенного почетного звания Российской Федерации «Город воинской славы», областное правительство и администрация Ржева включили в план дорожного ремонта-2019 еще 10 дополнительных участков: Ленинградское шоссе, ул. Б. Спасскую, Красноармейскую набережную, Муравьевский тракт, Зубцовское шоссе, ул. Автодорожную, ул. Грацинского, ул. Н. Головни, Осташковское шоссе и Торопецкий тракт.
– Основные магистрали у нас не ремонтировались уже очень давно, и не могу сказать, что на них присутствуют какие-то критичные разрушения. Это как раз и говорит о крепости основания. Существует колейность, конечно, но у нас в летний период при температуре свыше 30 градусов продолжают ездить большегрузы, — отметил Денис Некрасов.
Асфальт – мягкая субстанция; жаль, что не все это понимают. Если же говорить в целом – магистральные дороги стоят достаточно уверенно. Работы по 12 участкам немагистральных дорог будут проводиться по программе софинансирования: 80% – из областного бюджета и 20% – из городского. По десяти другим объектам соотношение 90 к 10. Некоторые улицы из списка (вроде Максима Горького, Гагарина, Косарова, Смольной) находятся в таком состоянии, что сразу и не скажешь: это городские улицы с асфальтовым покрытием. Но по документам они именно такие, асфальтированные. Просто на отдельных участках асфальт за годы без ремонта оказался уничтожен полностью, а ямы кое-где достигли опасных размеров. Назвать их асфальтовыми – невозможно, насыпными – тоже не получается.
Эти дороги без твердого покрытия, пересекающиеся с центральными улицами, – настоящий бич Ржева. Во-первых, дороги насыпные и асфальтовые имеют разную жесткость, вследствие чего на их стыке более податливое насыпное покрытие проваливается, утрамбовывается, обнажая профиль дорожного полотна, которое начинает ломаться под тяжестью «взбирающихся» на него транспортных средств. Во-вторых, совершенно невозможно говорить об эффективной уборке смета с обочин центральных дорог и содержании тротуаров в чистоте – в ситуации, когда с второстепенных на колесах автомобилей постоянно вывозят новые и новые порции песка, пыли, грязи. Так что сизифов труд МКП «БиЛД» в скором времени значительно сократится, а возможно, даже перейдет в более конструктивное качество. Денис Юрьевич также обратил особое внимание на факт возникновения некоторых разночтений в информации, которая появилась в СМИ, и фактических планах работ.
