В Твери в полном разгаре дорожная ремонтная кампания. Впечатление такое, что ремонты идут повсюду: автобусные остановки, тротуары, улицы, мосты – все разрыто, везде работает техника, срезают старый асфальт или укладывают новый.
Жители Твери возмущаются. Что такое – пробки, ни проехать ни пройти, долго терпеть эту разруху? Попробуем разобраться.
СТРАТЕГИЯ ДВИЖЕНИЯ
Пять лет назад для областного центра аналитический центр «Звезда» разработал комплексную стратегию организации дорожного движения (КСОДД), этот документ можно найти на официальном сайте администрации Твери. Документ серьезный, в трех (!) томах, не считая приложений. Делали его, что называется, на века, а сама необходимость разработки такой стратегии была связана с несколькими факторами. Первый – это запуск новой модели пассажирских перевозок, тех самых «синих автобусов», которая стартовала в 2020 году. Второй фактор – перераспределение транспортных потоков из Твери по объездным дорогам – по строящимся сейчас Северному обходу Твери и так называемым «транспортным хордам», соединяющим три федеральные трассы (М-9, М-10 и М-11), которые проходят по территории Тверской области.
Наконец, третий фактор – нацпроект «Безопасные качественные автомобильные дороги», согласно которому дорожные ремонты необходимо делать не от случая к случаю, а разработать перспективную программу, в которой учитываются все «проблемные» участки. Еще одним фактором стали поручения губернатора по организации приоритетных направлений дорожных ремонтов – речь идет о приведении в порядок подъездных путей к школам, медицинским учреждениям и учебным заведениям во всех муниципалитетах, в том числе и в областном центре.
НА ПЯТИЛЕТКУ
В 2022 году Тверская область стала первым регионом в ЦФО, где планы по ремонту местных дорог стали составлять не на три года, как раньше, а сразу на пять. Смысл заключался в том, чтобы синхронизировать ремонты улично-дорожной сети в городах с приведением в порядок региональных трасс, а также строительством новых дорог. Тут еще учитываются интересы потенциальных инвесторов – они должны знать, как изменится транспортная доступность в ближайшие годы, где удобнее строить новые предприятия.
Всего в пятилетний план ремонта тогда включили 1178 км дорог и 318 дворов общей площадью 458 тысяч квадратных метров. По мнению губернатора Игоря Рудени, переход на пятилетнее планирование позволил более четко готовить документацию, включать в программу дополнительные объекты, а также концентрировать финансовые ресурсы для тех или иных участков.
Кроме того, после составления пятилетнего плана дорожных ремонтов Тверской области по решению Президента и Правительства России выделили дополнительные средства – чтобы полностью «закрыть» работы трехлетнего плана (2022–2024) и составить план на 2025 и 2026 годы.
В 2022 году на приведение в порядок местных дорог областная казна выделила 2,4 млрд рублей, а общий вклад муниципалитетов составит 310 млн рублей. Кстати, все дорожные работы сегодня можно отслеживать в Интернете – на сайте нацпроекта «Безопасные качественные автомобильные дороги» в конце прошлого года заработала интерактивная карта, по которой можно узнать обо всех объектах ремонта.
СДЕЛАНО В ТВЕРИ
Понятно, что областной центр требует больше всего ресурсов, дорожных бригад и объектов ремонта. Общая протяженность дорог местного значения в Твери составляет 612 км, причем это число ежегодно увеличивается за счет строительства новых жилых комплексов.
В прошлом году в Твери была проведена самая масштабная за последние годы программа уличных ремонтов, на которую из бюджета выделили 893 млн рублей. Благодаря этому удалось за летние месяцы привести в порядок 18 тысяч кв. метров дорог, тротуаров, дворов и подъездных путей, установить шесть новых светофоров, заменить или покрасить 2300 дорожных знаков и указателей. Отдельно следует упомянуть, что 120 млн рублей выделили на автоматизацию процессов управления дорожным движением – это и камеры, и аналитические комплексы, и различные датчики. В итоге доля городских дорог, соответствующих федеральным нормативам, выросла до 80,9%, а к 2026 году планируется довести этот показатель до 85%.
С прошлого года в этот перечень дорожных работ добавилось еще одно направление – ремонт ливневой канализации, прочистка канав и водопропускных труб, установка насосов для откачки набежавшей воды. Выделены деньги и на создание «муниципальной геоинформационной системы ливневого водоотведения» – интерактивной карты всех коллекторов, ливневок, резервуаров, колодцев, где во время ливня будут указываться сведения о количестве поступающих сточных вод, что позволит дорожным службам реагировать быстрее.
Не будем перечислять все объекты дорожной программы в Твери, которые были приведены в порядок в прошлом году. Важно знать, что часть этих объектов перешла в программу нынешнего года – например, ремонт Тверского проспекта разбит на два этапа, ремонт улицы Желябова – на три и т.д.
ПРОГРАММА ЛЕТА
В этом году в программе летних ремонтов улично-дорожной сети Твери – несколько десятков объектов. Самый масштабный ремонт идет на проспекте Ленина – здесь планируется за летние месяцы привести в порядок тротуары на всем протяжении проспекта, от Комсомольской площади до 1-й Республиканской улицы, общая площадь ремонтов составит 14,4 тыс. кв. метров, стоимость – 106 млн рублей. В 27 миллионов обойдется ремонт тротуаров на набережной Степана Разина, ремонты идут по всей нижней террасе от Старого моста до Студенческого переулка.
Ремонтируются также тротуары на нечетной стороне Октябрьского проспекта, от улицы Можайской до Псковской, а на Фрунзе приводят в порядок тротуары от улицы Паши Савельевой до первого дома на Фрунзе. На Волоколамском проспекте уже приступили к ремонтам на участке от проспекта Победы до улицы Цанова. Работают бригады в Торговом проезде. Наконец, самый протяженный объект программы летних ремонтов – проезд от улицы Левитана до Загородной улицы в сторону роддома №1. Здесь запланирован капитальный ремонт, который обойдется бюджету в 80 млн рублей.
И конечно, идут работы по ремонту подъездных путей к тверским школам – с устройством разворотных площадок. В списке этого года – 13 школ. Здесь не только заменят старый асфальт на новый, но и сделают плацы на школьных территориях – в соответствии с поручением губернатора. Позаботятся и о безопасности школьников, для этого в пятилетние программы ремонтов включена установка светофоров и 401 «лежачего полицейского», а также около 5,5 тысячи погонных метров дорожных ограждений и модернизация уличного освещения.
Кстати, часть объектов уже сдана. Специальная межведомственная комиссия, в которую входят представители городской администрации, Дорожного фонда, депутаты и общественники, на днях приняла новые тротуары в Заволжском районе города – на улицах 2-я Грибоедова, Артиллерийском переулке, Комсомольском проспекте и улице Садовая в поселке Сахарово. Завершены работы на улице Конева в Пролетарском переулке. В Московском районе на Зеленом и Промышленном проездах отремонтирован участок протяженностью 800 метров – здесь смонтирована новая система водоотведения, уложена бетонная плитка.
Особое внимание при ремонте уделялось обеспечению доступности для маломобильных групп населения. Каждый пешеходный переход сделан с понижением в сторону проезжей части с допустимым уровнем уклона и выложен предупреждающей тактильной плиткой с параллельными рифами.
– В течение пяти лет на все проведенные работы сохраняется гарантия, – отметил заместитель главы администрации Твери Денис Черных. – Подрядчик будет нести ответственность за любые повреждения по гарантийным обязательствам и исправлять недостатки за свой счет.
То, что дороги и улицы областной столицы приводят в порядок, – хорошее дело. Да, дорожные работы накладываются на подготовку сетей к отопительному сезону, и создается впечатление, что все улицы в городе разрыты и перекопаны. Но надо потерпеть, потому что все делается во благо горожан. Тем более терпеть осталось недолго: по условиям контракта, к концу сентября все подрядчики в Твери должны завершить работы и сдать объекты в эксплуатацию.
