В январе Правительство России утвердило беспрецедентное по масштабам расширение границ одного из ключевых национальных туристических брендов – «Золотого кольца». В его официальный состав вошли 49 новых населенных пунктов, включая объекты Нижегородской и Тверской областей, а также национальные парки «Плещеево озеро» и «Мещёра».
Для нашего региона это решение стало знаковым событием: в основной маршрут включены два исторических города – Кашин и Калязин. Такое решение обновляет фундаментальные вопросы о сути и экономической роли этого культурно-туристического феномена для развития территорий, подталкивая к его переосмыслению в новых условиях.
Спасибо «Советской культуре»
Концепция туристического кольца, объединяющего древнерусские города к северо-востоку от Москвы, является продуктом конкретной исторической эпохи и личной инициативы. Ее автором выступил журналист и искусствовед Юрий Бычков. В 1965 году, находясь в Суздале по заданию газеты «Советская культура» для подготовки очерков о городе, который советские власти планировали превратить в туристический центр, он сформулировал идею объединения нескольких городов единым маршрутом. Надо было, выехав из Москвы, посетить Владимир и Суздаль, затем следовать в сторону Костромы, оттуда возвращаться в столицу уже по другой дороге, с обязательными остановками в Ярославле, Ростове Великом и Переславле-Залесском.
Осенью 1967 года Бычков осуществил свой замысел, совершив автотур по придуманному пути. Цикл его очерков под общим названием «Золотое кольцо» был опубликован в «Советской культуре». Именно 21 ноября 1967 года, день выхода первой публикации из этой серии, считается официальной датой рождения маршрута. Идею газетной редакции подхватили Всероссийское общество охраны памятников истории и культуры, Министерство культуры и внешнеторговое объединение «Интурист», отвечавшее за прием иностранных гостей. Так журналистская находка превратилась в государственный туристический продукт союзного значения.
70 километров в день
Изначальная конфигурация «Золотого кольца» не была произвольной. Ее определяли три ключевых фактора: состояние дорожной сети, логистическая целесообразность и концентрация памятников высочайшего класса. Расстояния между точками (Сергиев Посад – Переславль-Залесский – Ростов – Ярославль и т.д.) составляли оптимальные для автомобильных поездок того времени 60–70 километров, что позволяло с комфортом преодолевать один отрезок, подробно осматривать город и останавливаться на ночлег. Поездка по классическому кругу рассчитывалась примерно на неделю.
Ядро маршрута формировали города, обладающие бесценными памятниками древнерусского искусства и архитектуры, способные поразить как иностранного, так и отечественного туриста, – ансамбль Троице-Сергиевой лавры, белокаменные соборы XII века во Владимире, фрески Дионисия в Ферапонтовом монастыре, величественный Ростовский кремль, ярославские храмы XVII века, костромской Ипатьевский монастырь. Города вроде Иваново, по мнению тверского экскурсовода и краеведа Павла Иванова, оказывались в маршруте в большей степени из-за логистической необходимости – как точка на пути из Костромы во Владимир, нежели из-за сопоставимой культурной ценности. Однако позднее и в них нашли свою изюминку, например, конструктивистскую архитектуру.
Пушкинское кольцо Верхневолжья
Параллельно с формированием федерального бренда в регионах зарождались собственные тематические «кольца». Ярким примером является «Пушкинское кольцо Верхневолжья» в Тверской области. Его создателем стал краевед Георгий Ходаков. В 1960-е годы он кропотливо восстановил по архивным данным карту поездок Александра Пушкина по Тверской губернии, выявив закономерный круговой маршрут: Тверь – Торжок – Грузины – Берново – Малинники – Старица – снова Тверь. Получается кольцо поездок Пушкина по Тверской губернии, сказал Георгий Ходаков на первых Пушкинских чтениях в Бернове и Старице пятого июня 1970 года. Кстати, именно Ходаков инициировал создание двух музеев Пушкина в Калининской области, в Бернове и Торжке.
От храмового маршрута к туриндустрии
Тур, придуманный журналистом «Советской культуры», был очень популярен, путеводители по «Золотому кольцу России» выходили миллионными тиражами. Но, как подчеркивает президент Ассоциации туризма Тверской области Ирина Шереметкер, за годы существования он претерпел радикальную трансформацию. В советский период это был в значительной степени идеологически выверенный маршрут для иностранцев, сконцентрированный на демонстрации древнерусского церковного искусства и отчасти истории народовластия в Новгороде и Пскове через «Серебряное кольцо» – есть и такой тур. Наступила усталость от казенного показа одних и тех же объектов.
После периода стагнации и спада интереса бренд был перезапущен уже как национальный маршрут. Это повлекло за собой не просто ребрендинг, а качественное изменение содержания. Появились насыщенные программы, не связанные исключительно с паломничеством, – гастрономические, ремесленные, событийные туры. В центральных городах маршрута, Ярославле, Суздале, Костроме, научились работать с разным запросом, там сформировалась конкурентная среда из гостиниц, ресторанов, частных музеев и сувенирных производств.
– Если мы приедем в Ярославль, – продолжает Ирина Шереметкер, – увидим там много ресторанов русской кухни. Это территория, где привыкли работать с туристами изначально, и здесь совсем другой подход к туризму. «Золотое кольцо России» стало не просто маршрутом, а целой индустрией со своими центрами прибыли и устоявшимися бизнес-моделями. Много лет назад стала создаваться туристическая инфраструктура и в таких городах, как Сергиев Посад, Переславль, Ростов, Ярославль, Углич, Кострома, Владимир, Иваново, Александров, Юрьев-Польский. Теперь к старым гостиницам добавились многочисленные новые.
Вся Центральная Россия – золотое кольцо?
«Золотое кольцо» с годами расширялось, предпринимались попытки захватить новые пространства, чтобы и в малых городах, новых членах маршрута, восстанавливать памятники культуры и привлекать туристов.
– Собственно, практически все исторические населенные пункты на территории Ивановской, Владимирской, Ярославской, большей части Тверской области достойны вхождения в «Золотое кольцо», – считает Павел Иванов. – Но Судиславль включили, а наш Бежецк, который по количеству памятников в разы круче, – нет. В этот список вошел десяток городов Костромской области, которые просто имеют хорошее автомобильное сообщение с Костромой. Вся наша область, коль скоро сейчас у нее основные дороги в хорошем состоянии, заслуживает помещения в этот список.
Казалось бы, и хорошо: вся Россия – наш сад, вся Центральная Россия – золотое кольцо. Но расширяться до бесконечности нельзя, считает Павел Иванов, тогда это будет не «Золотое кольцо», а туристический огромный неохватный маршрут.
Ведь включение новых городов – не просто почетный статус или «медаль», как образно выразился Павел Иванов. Это сложный экономико-управленческий инструмент.
Сигнал для инвестиций
Попадание в почетный список значит для города довольно много. Брендовый национальный маршрут сопровождается целевой государственной поддержкой. Внимание фокусируется на инфраструктуре – качестве дорог, навигации, безопасности, создании комфортной городской среды. Разрабатываются мастер-планы развития, объекты включаются в федеральные целевые программы.
Для бизнеса факт вхождения города в федеральный маршрут служит мощным сигналом для инвестиций, говорит Ирина Шереметкер. Банки и инвестфонды, видя гарантированный турпоток и интерес государства, охотнее финансируют проекты в гостиничном секторе, общественном питании, создание новых объектов показа. Муниципалитеты получают приоритет при распределении грантов и субсидий, их активнее продвигают на крупных туристических выставках в России и за рубежом.
Новые участники проекта подтверждают этот механизм. Герман Баландин, председатель комитета по культуре, спорту, туризму и делам молодежи администрации Кашинского муниципального округа, считает, что этот статус дает надежду на увеличение турпотока и приход инвесторов в гостиничный бизнес, отмечая уже идущие процессы – ремонт особняка под гостиницу, открытие новых кафе, участие в программе «Комфортная городская среда».
– Включение Кашина в маршрут во многом связано в первую очередь с географическим положением: близость к маршрутам классического «Золотого кольца» и улучшившаяся транспортная доступность. Конечно, важно и историко-культурное наследие: Кашин – один из древнейших городов и духовных центров Тверской области. И хорошо, что мы, Кашин и Калязин, сотрудничаем: туристические фирмы возят туристов к ним, а они к нам, что делает программы интереснее, – говорит Герман Баландин, – тем более что нас разделяет всего 25 километров.
Самое главное, на что надо обратить внимание, – это благоустройство города, общественное питание и гостиницы. Герман Баландин рассказал, что сейчас в городе одна муниципальная гостиница не самого лучшего качества, есть санаторий «Кашин», а также в 30 километрах от города, в деревне Тетьково, работает четырехзвездочный Дом отдыха – оздоровительный комплекс Управления делами президента. Развивается семейный и индивидуальный туризм, у нас уже есть действующий бизнес, ориентированный на туристов, и каждый год открываются новые точки общественного питания – кафе, кофейни.
– Мы надеемся на инициативу частного предпринимательства, что к нам придут инвесторы, в том числе в гостиничном бизнесе, – поделился Баландин. – Сейчас на территории города идет ремонт одного бывшего особняка под гостиницу повышенной комфортности.
Что касается ремесел и промыслов, которые могут быть интересны туристам, в Кашине всегда было развито пряничное дело, печатные пряники производятся и сейчас. Также это Кашинская минеральная вода и продукция завода «Вереск». Из достопримечательностей – краеведческий музей, Музей Каши, Музей Калинина в селе Верхняя Троица, культурный центр в деревне Матино.
Развивается паломнический туризм, связанный с Анной Кашинской, и бальнеологический курорт с лечебницами и минеральными водами.
Город с высоты колокольни
Светлана Шадрова, председатель комитета по экономике и прогнозированию администрации Калязинского муниципального округа, указывает на прямую связь между перспективой включения и уже реализованными проектами – благоустройством набережной Волги и парка, реставрацией колокольни, инициативой по созданию туристского квартала «Калязинская слобода» с передачей зданий под музейные экспозиции. Федеральный статус зданий помогает решать местные проблемы – расселение аварийного фонда, реконструкцию памятников – с привлечением ресурсов более значимого уровня.
– В зданиях, находящихся в историческом центре города в частной собственности, планируется открытие гостиницы и ресторана. Будут расселены четыре дома под туристский квартал. Дорога, которая соединяет Углич – Ярославль и Тверь и проходит мимо нас, была в 2021–2022 году передана на федеральный уровень. Этот участок полностью отремонтирован. Должен закончиться в этом году и ремонт в границах нашего муниципального образования, – говорит Светлана Шадрова.
Краеведческий музей и усадьба Бабы-яги, музей «Волгари» и Радиоастрономическая обсерватория, Байк-центр «Волчье логово» и музейный комплекс «Тарчевская слобода», фабрика валяной обуви и Олений бор – в Калязине есть что посмотреть. Но первое, куда идут гости, – к колокольне Николаевского собора. Она была передана в областную собственность, и за счет средств регионального бюджета полностью отреставрирована. Сейчас колокольня открыта для посещений. Зимой можно пройти по льду, а летом туристы попадают туда по воде, ставят свечки, поднимаются на ярусы, чтобы с высоты посмотреть на город Калязин.
Фото: Андрей Зубов/РИА Верхневолжье
Музеи как территория бизнеса
Перед Кашиным и Калязиным, как и перед другими новыми точками маршрута, встают конкретные вызовы. Ключевой из них – развитие сопутствующей инфраструктуры. И Герман Баландин, и Светлана Шадрова едины во мнении: необходимы современные гостиницы разного ценового уровня, разнообразные точки общественного питания, качественные общественные пространства.
– Бизнесу прежде всего надо задуматься о том, чтобы более интенсивно открывать точки показа и притяжения. Важнейшим активом становится не только историческое наследие, но и способность местного сообщества создавать вокруг него интересный контент. У нас история богатая, и предметов для формирования музеев предостаточно, но внимание на это направление не обращают – наверное, потому, что мало знают о нашей истории, – считает Ирина Шереметкер.
Речь идет о создании частных музеев, мастерских, проведении фестивалей. Устойчивый турпоток делает такие коммерческие музеи рентабельным бизнесом.
Отдельный вопрос – транспортная логистика и конкуренция внутри маршрута. Улучшение дорог, отмеченное всеми экспертами как критический фактор для включения, уже, можно сказать, произошло. Однако, как отмечает Павел Иванов, расширение «Золотого кольца» до нескольких десятков новых городов превращает его в гигантский конгломерат, который физически невозможно охватить за одну поездку. Это заставляет туроператоров и самостоятельных путешественников делать болезненный выбор. В этой конкуренции за внимание такие города, как Кашин и Калязин, должны будут не просто «числиться в списке», а активно позиционировать свои уникальные особенности.
Фото: Кристина Белякова/РИА Верхневолжье
Начало нового этапа
Текущее масштабное расширение ставит принципиальный вопрос о будущем самого бренда «Золотого кольца». С одной стороны, как отмечает Павел Иванов, логика включения некоторых новых городов порой кажется произвольной, в то время как в нашем регионе на звание участника «Золотого кольца» области могли бы претендовать как минимум 15 исторических городов, включая Тверь, Старицу, Бежецк, Вышний Волочек. Это ведет к «размыванию» изначальной концепции компактного, насыщенного шедеврами маршрута.
С другой стороны, любое привлечение внимания, например, к разрушающемуся зданию, – уже благо. Ирина Шереметкер видит в расширении естественный процесс капитализации успешного бренда: сначала развивается ядро, а затем инвестиционная и туристическая активность начинает распространяться на соседние территории, где уже есть подготовленная почва в виде активного местного бизнеса.
Включение Кашина и Калязина в «Золотое кольцо» – начало нового этапа. Это мощный внешний импульс, который должен запустить внутренние процессы модернизации. Его успешность будет определяться не столько формальным статусом, сколько готовностью местных властей, предпринимателей и активных жителей создать целостное, качественное и запоминающееся туристическое предложение. Наследие советского маршрута, переродившегося в рыночную индустрию, теперь должно быть адаптировано к логике развития малых исторических городов, где туризм может стать не отраслью-однодневкой, а устойчивой основой для сохранения идентичности и повышения качества жизни.
А для начала, говоря словами Павла Иванова, попытаемся не забыть, что мы теперь в этом списке.
