К 100-летию нашего земляка – Героя Советского Союза Ивана Васильевича Петрова (1918–1977)
Отдельные моторизованные понтонно-мостовые батальоны ценились в десантных операциях на вес золота, и случайных бойцов и командиров в них быть не могло. Высочайшую репутацию заслужил 87-й батальон 8-й моторизированной понтонно-мостовой бригады, сражавшейся в составе 65-й армии генерал-полковника Павла Батова. Этим батальоном, особенно отличившимся в начале Берлинской операции, командовал наш земляк с самыми русскими именем и фамилией – Иван Петров.
Иван Васильевич родился 18 февраля 1918 года в деревне Подберезье, расположенной возле старинного села Славкова, верстах в пяти от левобережья Медведицы. Выросший в местности, где рядом нет даже ручьев, Иван, конечно, никак не мог предполагать, что именно он будет руководить строительством наплавного моста через могучий Одер для целой армии перед штурмом Берлина в апреле 1945 года. Однако в его жизни это случилось.
В Славковской школе Иван учился очень хорошо и поступил в Московский инженерно-строительный институт. После его окончания в 1938 году он работал инженером в столичном проектно-конструкторском бюро, а на следующий год был призван в Красную Армию.
Как и многие призывники этого года, он участвовал в присоединении Западной Белоруссии к СССР, а затем, почти без перерыва, – в «зимней войне» с Финляндией.
Его инженерные знания очень пригодились в боях Великой Отечественной войны, в которых Петров участвовал с 1941 года. Пока не удалось детально отследить его боевой путь, но известно, что его 87-й моторизованный понтонно-мостовой батальон за выдающиеся боевые заслуги получил почетное наименование «Верхнеднепровский». А на знамени батальона еще одним знаком доблести сиял орден Красного Знамени.
8-я понтонно-мостовая бригада была сформирована 5 февраля 1944 года на Западном фронте, в Смоленской области. В ее составе находился и 87-й моторизованный понтонно-мостовой батальон. В апреле того же года в результате разделения Западного фронта был образован 2-й Белорусский фронт под командованием генерала армии Константина Рокоссовского, и 87-й батальон вместе с еще пятью такими же подразделениями передали в его состав для обеспечения переправ через реки Белоруссии в грядущей стратегической операции «Багратион».
Грандиозное наступление в Белоруссии началось 23 июня 1944 года. Инженерные и понтонно-мостовые части в ходе прорыва обороны противника направили свои главные усилия на обеспечение преодоления войсками заболоченных участков и рек. Еще до окончания артиллерийской подготовки войсковые саперы 34-й армейской инженерно-саперной бригады под прикрытием переправившихся передовых подразделений собрали 78 (!) штурмовых мостов через реку Проню. Вслед за этим 9-й, 87-й, 92-й и 122-й понтонно-мостовые батальоны навели еще 4 моста, что позволило в полной мере обеспечить переправу наших войск и успех дальнейшего наступления. Мосты через Басю и Ресту саперы и понтонеры строили из подвезенных конструкций, и эти водные преграды удалось форсировать с ходу 25 июня. На следующий день наши войска освободили Витебск и двинулись дальше на запад.
И все же кульминацией боевого пути 87-го моторизованного понтонно-мостового батальона явилась Берлинская операция. 23 февраля 1945 года он получил статус отдельного и стал готовиться к будущей переправе через великий Одер.
Решающее наступление на Берлин началось, как известно, 16 апреля силами трех фронтов. С юго-востока наступал 1-й Украинский фронт маршала Ивана Конева, на центральном направлении – 1-й Белорусский фронт маршала Георгия Жукова, а с северо-востока, на правом фланге, – 2-й Белорусский фронт маршала Константина Рокоссовского.
20 апреля 1945 года под сильным вражеским обстрелом 87-й батальон гвардии подполковника Ивана Петрова с ходу приступил к наведению паромных переправ на Одере в шести километрах южнее города Штеттина (ныне Щецин, Польша). К этому времени наш земляк уже был награжден двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени и двумя орденами Красной Звезды.
Один из паромов собирали трое бойцов его батальона во главе с рядовым Михаилом Антясовым. Закрепив последние детали понтонного парома, опробовав еще и еще раз настил и приготовив запасные весла, они спустили столь нужное плавсредство на воду. Переправа началась…
Антясов совершал рейс за рейсом, перевозя солдат, пушки, танки, боеприпасы. Усталость начала постепенно сказываться, но ни один из членов экипажа парома не покидал своего боевого поста. Когда оба помощника были ранены, Антясов продолжал действовать один. Паром повредило взрывом, но Михаил Тихонович сумел в одиночку его исправить и продолжить бесперебойную переправу наших войск на левый берег Одера, где уже разгорелся сильный бой.
Противник упорно сопротивлялся, а большинство бойцов и техника все еще оставались на правом берегу, ожидая очереди. Невдалеке от места переправы высился взорванный немцами 60-тонный наплавной мост, и наши воины с тоской посматривали на него. Наконец гвардии подполковник Петров получил приказ командования восстановить этот мост силами его 87-го понтонно-мостового батальона. Антясов и здесь был незаменим, и спустя три дня комбат Петров написал представление его к званию Героя Советского Союза.
Аналогичное представление он написал и на катерника Кирилла Жигульского, который двое суток без смены и отдыха управлял катером и понтонами, совершив 52 рейса. В один из рейсов в катер попал снаряд, и Жигульский, на виду врагов ликвидировав повреждение, продолжал перевозить оружие наступавшим войскам, чем способствовал закреплению плацдарма на берегу Одера. Оба воина стали Героями.
Переправа неоднократно повреждалась артиллерийским огнем противника, но наши понтонеры ее неизменно восстанавливали. По наплавному мосту непрерывно шли танки и артиллерия 65-й армии генерала Батова. Так продолжалось несколько дней, и все это время наведением и ремонтом переправ четко и отважно руководил наш земляк.
29 июня 1945 года за образцовое командование понтонно-мостовым батальоном при форсировании Одера и проявленные при этом личное мужество и героизм подполковнику Ивану Васильевичу Петрову было присвоено звание Героя Советского Союза (медаль «Золотая Звезда» № 5555).
После окончания войны он продолжил службу в армии, окончил в 1949 году Военную академию им. М.В. Фрунзе. Генерал-майор инженерных войск Петров длительное время был начальником факультета в Военно-инженерной академии им. В.В. Куйбышева. В 1974 году он вышел в отставку, скончался в Москве 13 сентября 1977 года.
Память его не увековечена нигде и ничем, кроме обычного надгробия на Кунцевском кладбище.
Вячеслав ВОРОБЬЁВ
